將車牌自動(dòng)識別產(chǎn)品與現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)相結(jié)合，以車牌自動(dòng)識別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實(shí)現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動(dòng)識別、自動(dòng)登錄、自動(dòng)比對，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)計(jì)算車位數(shù)、自動(dòng)報(bào)警等諸多智能化功能。如果將停車場管理系統(tǒng)與公安系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平，將獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。下面是車牌識別廠家九鼎智能，為大家整理的車牌識別系統(tǒng)車輛管理流程及其優(yōu)勢的資料，供大家參考：

車牌識別系統(tǒng)對車輛的管理流程

1)車輛進(jìn)入：

1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，讀卡并抓拍圖像。

2、車牌識別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出該車輛數(shù)據(jù)庫的車牌并比對。

3、車牌比對不成功的車輛，閘機(jī)不會打開，同時(shí)系統(tǒng)都會發(fā)出報(bào)警信號，通知工作人員注意。

4、比對成功閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。

2)車輛離開：

1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，讀卡并抓拍圖像。

2、車牌識別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出該車輛數(shù)據(jù)庫的車牌并比對。

3、車牌比對不成功的車輛，閘機(jī)不會打開，同時(shí)系統(tǒng)都會發(fā)出報(bào)警信號，通知工作人員注意。

4、比對成功閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛出場時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。

車牌識別系統(tǒng)在固定車輛管理中的優(yōu)勢

1、徹底解決"卡管理"時(shí)，一卡多車的情況;

2、徹底解決"卡管理"時(shí)，卡未攜帶的情況;

3、徹底解決"卡管理"時(shí)，卡丟失或者損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作;

4、徹底解決"卡管理"時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作。

車牌識別系統(tǒng)在臨時(shí)車輛管理中的優(yōu)勢

1、徹底解決"卡管理"時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的機(jī)會;

2、徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負(fù)責(zé)收錢--即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫在"入口發(fā)卡機(jī)"和"臨時(shí)車"之間傳遞"臨時(shí)卡"，往往偏離了"節(jié)省人力資源的初始目的"。因?yàn)榕R時(shí)車往往停車距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反映;

3、徹底解決"卡管理"時(shí)，有得臨時(shí)車混出停車場，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況;

4、徹底解決有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況;

5、徹底解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題;

6、自動(dòng)對大車，小車進(jìn)行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);

 車牌識別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于政府機(jī)關(guān)、部隊(duì)營院、廠礦企業(yè)、學(xué)校園區(qū)等單位的內(nèi)部車輛管理及調(diào)度，達(dá)到維護(hù)單位制度、加強(qiáng)安全保障、提高管理水平的目的。還可用于實(shí)現(xiàn)住宅小區(qū)、經(jīng)營性停車場等地的車輛計(jì)費(fèi)、車位控制需求。

車牌識別的種類及車牌識別攝像機(jī)日常維護(hù)

車牌識別系統(tǒng)分為軟件識別和硬件識別，那么它們的區(qū)別是什么呢?軟識別一般是指將車牌識別處理軟件和圖像抓拍處理由計(jì)算機(jī)(必須工控)處理的方式，而硬識別是指將牌照識別軟硬件作為獨(dú)立模塊外置，而與計(jì)算機(jī)的關(guān)系僅為識別結(jié)果交換的方式。兩種方案在產(chǎn)品形式上體現(xiàn)為是否借用計(jì)算機(jī)硬件，“軟件方式”的可取之處就是借用了計(jì)算機(jī)資源，可以使系統(tǒng)減少一些成本。

那么軟識別和硬識別有什么區(qū)別呢?硬件識別：比較穩(wěn)定、易于集成。缺點(diǎn)就是價(jià)格高，不能對識別過程進(jìn)行設(shè)置。軟件識別：對軟件開發(fā)和識別模式處理等要求比較高，嚴(yán)重依賴于計(jì)算機(jī) 識別軟件 攝像機(jī)三項(xiàng)的穩(wěn)定性和處理能力。軟件識別識別處理速度高于大多數(shù)硬件識別廠家。

目前，在車牌識別市場上，純車牌識別系統(tǒng)通過智能化的系統(tǒng)管理方式，實(shí)現(xiàn)了對車輛的進(jìn)出場進(jìn)行快速的處理和收費(fèi)，從而提升智能化管理水平，能夠廣泛應(yīng)用于 小區(qū)、醫(yī)院、企事業(yè)單位、酒店、商超、港口碼頭和旅游景區(qū)等。但其核心依然體現(xiàn)在高識別率上，只有識別率達(dá)到一定高度，未來在停車場管理領(lǐng)域中才能得到更 為廣泛的應(yīng)用，繼續(xù)體現(xiàn)其更大的價(jià)值。

車牌識別分為“軟識別”“硬識別”關(guān)鍵還是識別率，所以應(yīng)用純車牌識別系統(tǒng)的核心是要一套高識別率的車牌識別產(chǎn)品，國內(nèi)識別率能達(dá)到90%以上的識別率的就很少，而純車牌識別系統(tǒng)一般要求98%以上的識別率，國內(nèi)當(dāng)前能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的廠家數(shù)量不多;再完美的技術(shù)也達(dá)不到100%的識別率，比如無牌車或者肉眼都不能識別的車牌，所以需要一套好的“非車牌識別處理機(jī)制”，該機(jī)制大部分需要在非車牌識別的軟件層來解決，但好的車牌識別產(chǎn)品，可以有效的協(xié)助，比如 “車型識別與觸發(fā)”功能，也就是依據(jù)車型對車輛進(jìn)行進(jìn)入管理，但這項(xiàng)技術(shù)比車牌識別本身難度還要更高，國內(nèi)著手研究的公司就很少，準(zhǔn)確率高的就更少了。所以深圳純車牌識別系統(tǒng)廠家九鼎智能建議您，如果要選購純車牌識別系統(tǒng)的話，最好還是從識別率和非車牌識別處理機(jī)制這兩個(gè)點(diǎn)出發(fā)!

那么車牌識別攝像機(jī)日常如何維護(hù)呢?車牌識別系統(tǒng)設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)，車牌識別攝像機(jī)從系統(tǒng)使用的角度可觀察到如下狀態(tài)車輛進(jìn)入收費(fèi)車道。觸發(fā)檢測線圈，抓拍單元啟動(dòng)定向反射閃光燈發(fā)出一束脈沖閃光，夜間或光線較暗時(shí)，補(bǔ)光閃光燈同時(shí)閃光，之后，上端機(jī)上(如車道機(jī))可以看到車牌顏色、車牌號碼、牌照=值化圖、車輛圖片等信息。下一輛車到來時(shí)重復(fù)此過程。

車牌識別攝像機(jī)的日常維護(hù)主要做好下面5個(gè)步驟：

1、平時(shí)應(yīng)留意上述正常運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況排查故障;

2、要注意保持設(shè)備清潔，每三到五天要用軟布擦拭一次鏡頭防護(hù)玻璃和閃光燈防護(hù)玻璃，尤其是在車流量較大的車道。擦拭設(shè)備時(shí)要小心，避免劃傷設(shè)備表面的防護(hù)漆，避免使已固定的設(shè)備部件發(fā)生位移。嚴(yán)禁用沖水的方法清洗抓拍單元：

3、工作人員應(yīng)避免站在車輛與抓拍單元之伺，以免遮擋攝像機(jī)，也要避免其它物體遮擋攝像機(jī)和汽車車牌;

4、抓拍單元已經(jīng)調(diào)到最佳角度固定，不可輕易變動(dòng)。工作人員不能碰撞、倚靠抓拍單元，以免抓拍角度發(fā)生變化影響識別率;

5、維修時(shí)為了人身和設(shè)備的安全不要帶電操作。